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海底隧道地震反应特性有限元分析
引用本文:陈颖,刘勇,赵凯.海底隧道地震反应特性有限元分析[J].工程抗震与加固改造,2015,37(1).
作者姓名:陈颖  刘勇  赵凯
作者单位:1. 广东开放大学(广东理工职业学院),广东广州,510091
2. 南京市市政管理处,江苏南京,210036
3. 南京工业大学交通学院,江苏南京,210009
摘    要:基于Airy微小振幅波动理论,利用ABAQUS有限元软件建立海水-围岩土体-隧道结构体系有限元模型,对静、动水压条件下不同埋深海底隧道地震反应特性进行了比较。结果表明:基岩输入南京人工波时,动水压力作用下隧道结构的水平加速度及相对水平位移分别比静水压力作用下相应值大1.16~1.19倍和1.81~2.17倍;随着隧道埋深增加,隧道结构的应力、水平位移逐渐减小,动水压力影响系数KD也呈减小趋势,表明当埋深达到一定数值,静、动水压对隧道结构地震反应的影响将趋于一致;隧道拱肩和拱腰处的应力反应明显大于其他部位,拱肩和拱腰处为隧道结构的最危险部位。

关 键 词:静水压力  动水压力  埋深变化  海底隧道  地震反应

Finite Element Analysis of Seismic Response on Undersea Tunnels
Chen Yin,Liu Yong,Zhao Kai.Finite Element Analysis of Seismic Response on Undersea Tunnels[J].Earthquake Resistant Engineering and Retrofitting,2015,37(1).
Authors:Chen Yin  Liu Yong  Zhao Kai
Abstract:
Keywords:static pressure  hydrodynamic pressure  range of embedded depth  sea-tunnel  seismic response
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
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