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1.
孔径可调的介孔磷酸铈的合成 总被引：1，自引：0，他引：1
采用中性表面活性剂十八胺为模板剂、硫酸铈为铈源,在水热条件下合成具有介孔结构的磷酸铈.通过X-射线衍射、透射电镜、高倍透射电镜和液氮吸附手段对介孔磷酸铈的介观结构、微观形貌和孔道结构进行了表征.结果表明,该材料是的有序的层状相介孔,层间距为2～3 nm.产物主晶相为结晶性良好的单斜晶系的独居石磷酸铈,次晶相为正交晶系的磷酸铈.调整无机铈源与表面活性剂的摩尔比,实现磷酸铈介孔孔径在5.5～9.8 nm之间可调.该介孔材料的最大比表面积高达113m2/g,孔体积为0.25mL/g. 相似文献
2.
3.
均匀沉淀法制备纳米氧化镍 总被引：6，自引：0，他引：6
文中采用Ni(NO3 ) 2 ·6H2 O为主要原料 ,CO(NH2 ) 2 为沉淀剂制备了球片状纳米NiO粒子 ,并研究了反应物料配比、反应温度以及煅烧温度等条件对产品粒径和产率的影响。采用热重 差热 (TG DTA)、透射电子显微镜(TEM)、电子衍射 (ED)、X射线衍射 (XRD)等分析手段对产物性能进行了表征。结果表明中间产物从 32 0℃开始分解 ;粒子形貌基本呈球状 ,平均粒径 1 5nm左右 ,分散性良好 ;制得的纳米NiO粒子结晶性完好 ,属纯度较高的立方晶系结构 ,晶型完整 相似文献
4.
中国大气Ca2+传输和沉降模拟 总被引：2，自引：0，他引：2
盐基阳离子(Ca2 ,Mg2 ,K ,Na )在缓解土壤和水体酸化中起着重要作用。为了满足中国酸沉降控制的需要,该研究利用建立的多层动态Euler模型模拟中国大气Ca2 传输和沉降。结果表明:2000年中国的Ca2 总沉降量为5.29 Mt,其中湿沉降1.45 Mt,干沉降3.84 Mt。人为源排放对全国总沉降、湿沉降和干沉降的贡献率分别为67.1%、92.4%和57.6%,对东南部地区的贡献率更大,而自然源仅对西北地区的沉降起重要作用。中国酸沉降较为严重的东南部地区,Ca2 沉降量普遍大于0.10 kmol.hm-2.a-1,甚至超过0.25 kmol.hm-2.a-1,能够中和大部分的SO42-沉降。 相似文献
5.
公路主枢纽客运系统运营模式比较 总被引：5，自引：0，他引：5
分析了单站发车和多站发车两种公路主枢纽客运系统运营模式下的客运网络结构和费用构成，结合实例计算比较了不同运营模式下客运网络中旅客总出行时间和总运输费用的差异。单站发车模式下旅客的市内总出行时间和使用公交的时间分别为多站发车模式下的91．39％、200％；多站发车模式下旅客的总运输费用和在公路客运站内总滞留时间分别为单站发车模式的74．80％、245％。分析表明，单站发车模式适宜于公交系统完善、旅客对出行时间敏感的经济发达的公路主枢纽城市，多站发车模式适宜于旅客对运输费用敏感的经济欠发达的公路主枢纽城市。 相似文献
6.
引黄入晋联结段7号隧洞TBM卡机事故原因数值模拟分析 总被引：1，自引：0，他引：1
针对围岩中存在层间剪切带而导致引黄入晋联结段7号洞TBM(隧洞掘进机)施工过程中发生卡机停工的工程事故，在现场调查和工程地质分析基础上，本文运用二维弹塑性有限元方法，结合已有的力学参数和初始地应力条件，对其进行了模拟分析。其结果一方面量化和证实了工程地质定性分析结论，即层间剪切带是事故发生的主要原因；另一方面给出了发生剪应力集中区，有利于进一步认识问题的机理和影响范围。 相似文献
7.
机载光学图像至卫星光学图像转换方法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
利用机载遥感数据,模拟了可见光/近红外卫星成像,旨在探讨遥感数据模拟的原理和方法.在模拟过程中,从遥感信号的辐射传输机理出发,综合考虑各种影响因素,对机载图像模拟星载图像的技术流程进行了一体化设计,将大气影响和空间分辨率转换进行了有机结合.对MODTRAN 4.0大气辐射传输程序的改造,使其输出符合模拟需求的6个辐射亮度值,并在此基础上建立了具有广泛适应性的大气辐射计算的查找表.对大气点扩散函数的解析近似进行了改进并软件实现,将其与改造后的MODTRAN程序结合,模拟临近像元效应.采用定量化的指标,通过比较模拟图像和实际遥感图像,对成像模拟精度进行了评价. 相似文献
8.
9.
北京地区低层大气流动模态研究 总被引：14，自引：5，他引：9
用风场诊断方法和实际观测资料对北京地区低层大气的背景流动情况进行分析，获取当地流动时空演变的总体型式或模态。所获初步结果表明，该地区大气流动总体分为秋冬型和春夏型。秋冬型更多受强天气系统的影响，春夏型则更多表现出局地中尺度热力环流特征。中尺度环流是该地区低层大气流动的基本模态， 春夏季和秋冬季弱系统条件下的区域流动大体按这种模态演变。秋冬季大风天气的流动受地形的动力扰动作用明显，扰动表现为水平涡旋形态，其影响范围包括北京城区及西北部山地。 相似文献
10.
斜叶涡轮搅拌槽流动场数值研究 总被引：10，自引：0，他引：10
利用ｋε湍流模型模拟了斜四叶涡轮搅拌槽内不同条件下宏观流动场， 研究了搅拌桨与搅拌槽直径比（ Ｄ／ ＤＴ） 、桨叶离槽底距离（Ｃ） 对搅拌槽内宏观流动场的影响。数值模拟结果表明， 桨叶离槽底距离与槽径之比较小（ Ｃ／ ＤＴ＝０－３３）时， 叶轮区域轴向流动较强， 在整个ｒｚ 断面形成一个整体循环。随着桨叶离槽底距离增加， 叶轮区径向流动增强， 当Ｃ／ ＤＴ＝ ０－５ 时， 在搅拌桨下方区域形成二次循环区。搅拌桨与搅拌槽直径比较小时（ Ｄ／ＤＴ＝ ０－３３） ， 挡板前后宏观流动场差别很大， 在挡板后面区域， 流体在桨叶安装位置高度附近转向轴心流动， 槽体上半部区域形成二次循环区域， 且二次循环区域内流体以向上流动为主。 相似文献