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自1970年德国DE2500型交流传动内燃机车问世以来,近23年间,三相交流传动电力机车车辆及内燃机车车辆的发展十分迅速。至少在西欧。目前已几乎停止了传统的交流整流子电机传动和相控脉冲电流电机传动电力机车车辆及直流电机传动电力机车的生产。目前,机车车辆三相交流传动技术的中心,尚集中在西欧,如ABB电气集团与西门子电气集团主要发展电压源异步电机传动技术,法国阿尔斯通电气集团主要发展电流源同步电机传动技术(如TGV- 相似文献
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介绍了交流传动机车上使用的电力电子器件的类型及其特点,分析了现代机车使用的电力电子器件现状及新型电力电子器件的功能,得出交流传动技术的核心-机车电力电子器件新的选型方向. 相似文献
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根据电力机车的特点,设计一种适应电力机车的新型智能交流接触器。基于TOPSwitch-Ⅱ芯片的反激式开关电源模块,使产品具有体积小、工作范围宽、可靠性高、抗干扰能力强等特点。同时,将振动因素引入接触器的动态计算中,探讨了接触器在振动环境中的工作情况,并进行了相关试验。 相似文献
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直流传动电力机车作为我国铁路列车牵引动力的主力,其谐波和不平衡特性对牵引供电系统及公用电网的影响不容忽视。本文通过系统研究电力机车运行于稳态和暂态两种工况下的负荷特性,提出了将直流传动电力机车无功特性用电压的二次函数模型进行等效数学描述的思想。并由此得到了交流侧电力机车的负荷模型。 相似文献
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本文介绍了以TMS320F2407DSP为控制核心的铁路客车辅助电源系统的设计。采用先进的SVPWM控制策略,借助于TMS320F2407DSP芯片强大的控制功能,运用实时算法,增强了整个系统的快速反应能力,提高了客车辅助电源系统的安全性和可靠性。 相似文献
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对Buck型正弦交流稳压器的电路拓扑、控制方案等进行了分析研究。工程样机试验结果表明,Buck型正弦交流稳压器具有强的负载适应能力、优良的稳压性能和高质量的输出正弦波形等优点。 相似文献
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介绍了以TMS320F2407DSP为控制核心的铁路客车辅助电源系统的设计。设计采用了先进的SVPWM控制策略，借助于TMS320F2407DSP芯片强大的控制功能，运用实时算法，增强了整个系统的快速反应能力，提高了客车辅助电源系统的安全性和可靠性。简要地介绍了辅助电源系统的组成以及DC／DC模块和DC／AC模块主电路的结构和工作原理，详细介绍了系统的控制思想并介绍了软件编程的流程图。结合在运用中遇到的实际问题，介绍了改进的方法和效果。 相似文献
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针对超声波发生器辅助电源设计中存在的问题,设计出一种基于TOP260EN的反激式开关电源。介绍了TOPSwitch-HX系列芯片的性能特点、内部结构和引脚功能。详细地说明了该电源的设计过程。经现场检测表明,该电源性能良好,满足设计要求。 相似文献
